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产品资料
ECA近表层裂纹探测
产品型号:ECA
产品展商:

奥林巴斯开发了一项用于对紧固件和近表层裂纹进行检测的**型技术,作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可显示飞机**层铝制蒙皮下裂纹的极为清晰的图像,可为用户有效提供可靠的检测结果。

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产品详情 产品特点 技术参数
制造商用型和**型航天飞机时,要使用成千上万个紧固件将搭接的铝制板材连接在一起。下层铝板上的疲劳裂纹经常会被**层蒙皮隐藏起来。要确保任何航天飞机的完好无损性,在定期的在役检测过程中,**探测到这些隐藏的缺陷,并进行修复。

奥林巴斯开发了一项用于对紧固件和近表层裂纹进行检测的**型技术,作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可显示飞机**层铝制蒙皮下裂纹的极为清晰的图像,可为用户有效提供可靠的检测结果。

特性

  • 可替代磁光成像(MOI)。
  • 32个线圈探头可覆盖宽大的范围。
  • 无需去除漆层;简化了操作过程,节省了大量时间。
  • 使用持续模式,扫描图像可以不间断地显示检测结果。
  • 数据记录功能有助于制作**性报告。
  • 对探头的放置要求不如滑动式探头那么严格。
  • 经过优化后,可以探测商用型和**型飞机铝制板材之间的典型近表层裂纹。

近表层裂纹区域

制造商用型和**型航天飞机时,要使用成千上万个紧固件将搭接的铝制板材连接在一起。下层铝板上的疲劳裂纹经常会被**层蒙皮隐藏起来。要确保任何航天飞机的完好无损性,在定期的在役检测过程中,**探测到这些隐藏的缺陷,并进行修复。

奥林巴斯开发了一项用于对紧固件和近表层裂纹进行检测的**型技术,作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可显示飞机**层铝制蒙皮下裂纹的极为清晰的图像,可为用户有效提供可靠的检测结果。

特性

  • 可替代磁光成像(MOI)。
  • 32个线圈探头可覆盖宽大的范围。
  • 无需去除漆层;简化了操作过程,节省了大量时间。
  • 使用持续模式,扫描图像可以不间断地显示检测结果。
  • 数据记录功能有助于制作**性报告。
  • 对探头的放置要求不如滑动式探头那么严格。
  • 经过优化后,可以探测商用型和**型飞机铝制板材之间的典型近表层裂纹。

近表层裂纹区域

 

常规涡流的阻抗平面图,带有一个32通道的信号

右侧的裂纹方向

 

紧固件两侧的裂纹

 

拉链形裂纹缺陷指示

详细的近表层裂纹ECA图像

左侧的裂纹方向

 

无缺陷紧固件的指示